21世紀經濟報道記者 杜巧梅、實習生譚凱茵 報道
當地時間10月25日，福特汽車與UAW達成了一項臨時協議，結束工人長達六周的罷工。根據協議，福特將為工人提供一份為期四年半的勞資合同，合同期內，加薪幅度達到創公司紀錄的25%，而最初的漲幅為11%。
“迄今為止，UAW罷工已使福特汽車損失了13億美元，其中包括第三季度損失的約1億美元?！备Ｌ仄囀紫攧展貸ohn Lawler表示，由于工人罷工，影響了福特約8萬輛汽車的生產進程。
不過，由于臨時協議有待批準，福特汽車在其Q3財報中撤回了其2023年全年盈利指引。
據悉，罷工能否真正結束還要等待UAW領導層10月29日對該協議的投票，此外，該協議必須得到福特57000名美國鐘點工人的同意，這一過程可能需要數周的時間。
在福特“妥協”后，當地時間10月26日，通用汽車公司和Stellantis也與UAW進行了密集談判，以求在福特汽車公司達成臨時合同協議一天后結束長達六周的罷工。
總部位于密歇根州的咨詢公司Anderson Economic Group的數據顯示，UAW的罷工給汽車行業造成了超過93億美元的經濟損失，其中超過40億美元來自原始設備制造商的損失。
